https://app.52ch.net/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.52ch.net/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.52ch.net/public/emotion/face_wulian.png我的废铁电车跑不远，这几天高速实际最多也就250的样子！跑到200就必须找地方充电了，个人感觉大假出门较远，还是有续航焦虑！也不敢跑远了，最好的充电方式还是下高速。。主要我的车太撇了充电功率经常2.30KV。也就在成都周边跑还行，反正到家就插上！！实在是不能出远门。。。在成都用起是真香，家冲基本4.5分钱一公里。。
这种贴就是拿少部分来说了大多数，我是理想one，高速上只在休息15分钟以上把枪怼一下，比如想吃点面，上个厕所，如果觉得没必要，就一直用油，因为时间比充电省的钱重要，其实多少人并不是里程焦虑，只是因为正好休息顺便一下的事，只不过很多人看见了就觉得是自己想的那样。大家所处环境不一样，想得简单了而已
如果是高速长途，小排量油车既方便、成本说不定还差不多。
跑了趟西昌。表显16升油。电充了130块。就这样。省钱是省点。不过挺烦的。。
真的！！挺。。。烦。。。的。。。https://app.52ch.net/public/emotion/face_wulian.png
追火箭的蜗牛 发表于 2025-2-4 10:29
这个理解，没毛病
如果混动车充电的速度和纯电一样，那没什么问题
如果充同样多的电量，混动花费的时间远远大于纯电，那就不理解，有毛病，而且非常不要脸
acer8 发表于 2025-02-05 01:09
如果混动车充电的速度和纯电一样，那没什么问题
如果充同样多的电量，混动花费的时间远远大于纯电，那就不理解，有毛病，而且非常不要脸
这叫消费歧视，按这个逻辑，餐饮商家是否可以选择性接待人多的客户拒绝接待人少的？同样翻台率，人多一桌的消费比人少的多。
那么以后加油站排队的时候，是否也要按排量、油箱大小来区别对待，毕竟同样的时间，人家耗油加油量都比小排量的车多？
其实高速上本身混动车充电就没多大意义，只是因为部分车主习惯性觉得充电比加油省，实际根本省不到多少，高速服务区1.6-2元的电价，跑120+，20度以上的电耗，本身就3-4毛一公里了，烧油也就7L左右油耗，5毛左右。混动车很多都是有空位就冲，没空位继续烧油走，你见过充电的理想，你见过排队充电的理想不？
不要说啥混动车占了纯电车公共资源，知道啥叫公共资源不？公共资源只要不是占着茅坑不拉屎，大家都可以用。
psp2000 发表于 2025-02-04 23:49
这种贴就是拿少部分来说了大多数，我是理想one，高速上只在休息15分钟以上把枪怼一下，比如想吃点面，上个厕所，如果觉得没必要，就一直用油，因为时间比充电省的钱重要，其实多少人并不是里程焦虑，只是因为正好休息顺便一下的事，只不过很多人看见了就觉得是自己想的那样。大家所处环境不一样，想得简单了而已
只是部分自私自利车主的觉得你该让他，就因为他时间比你值钱。遇到这种我建议本来充到80%就可以走了的，充满再走，就让他干着急，遇到会好好说话的，直接拔枪让对方充。
这就跟让座一样，让是情份，不让是本份，不要搞道德绑架，本末倒置。
acer8 发表于 2025-02-05 01:09
如果混动车充电的速度和纯电一样，那没什么问题
如果充同样多的电量，混动花费的时间远远大于纯电，那就不理解，有毛病，而且非常不要脸
混动有些车充电速度相对较慢
高6老牙棒，高速4.6油耗
002984 发表于 2025-2-5 09:48
高6老牙棒，高速4.6油耗
算下来才3毛6一公里，比纯电车还省了，高速就算充最便宜1.6一度的电，只要开上120，电耗都是22度百公里左右了，如果要把充电的时间节约回来，路上跑130-140，电耗要到25+，投4毛一公里了。