L8 开了快半年了 你所说的亏电状态下用油跑的情况基本不存在，你自己开车也不会把电完全耗完再用油，始终你都会留一点电，至于亏电动力基本没区别，只是高速上理想用油跑和纯电比噪音会大一点，不过还好，和油车比还是小一些。
如果不是天天要跑400公里以上长途，建议买纯电700公里以上新车
不看好理想，互联网挣快钱企业，经常“三瓜两枣”“掩耳盗铃”的阴阳别人，殊不知自己也是从三瓜两枣起来的，也是销量好就发销量榜，销量差就掩耳盗铃停发销量榜的，如果开几年就转手那就随便买，想长期开个十来年，得做好后期投入一大笔换电池费用的心理准备
买贵的那个 一分钱一分货
shevajay 发表于 2024-12-11 09:37
L8 开了快半年了 你所说的亏电状态下用油跑的情况基本不存在，你自己开车也不会把电完全耗完再用油，始终你 ...
高速上肯定要用油的，我就是想知道比如高速上我用油，超车的时候想从120提速到140，会不会比用电的时候弱很多
无所谓 发表于 2024-12-11 09:39
高速上肯定要用油的，我就是想知道比如高速上我用油，超车的时候想从120提速到140，会不会比用电的时候弱很多
还好 没感觉没啥区别
南山更建议二手1万km左右那种，新车买L7吧。L7馈电我觉得动力还可以至少爬贵州的山甩我以前2.0动力几条街。增城规划好行程不要馈电开费油。
无所谓 发表于 2024-12-11 08:57
就是不晓得馈电状态下，提速如何，我开车比较暴力，如果亏电了就变老年车的话，还是买油车算了 ...
双电机亏电肯定慢哈，但也是从5.X秒变到7.X秒。
增程最好的方式就是如果今天确定了要用油（行驶里程超过纯电里程），那就先用油，快到目的地了再切电（根据剩余里程-电续航≥40KM左右）。
这样油耗最低，动力最好。
当然，蓝山4DHT看起来低速动力下降应该不会很多，但是1.5T的发动机直驱2.6T车身，亏电状态估计也好不到哪儿去。
最终还是以需求订车，如果有经常去川西的需求，那么蓝山更适合，毕竟多了个直驱模式，低电量的时候不怕严苛路况，如果很少去非铺装路面，大量城市用车需求，那么L7的纯电车使用体验（只有高速长途才会用油，恢复油车体验）肯定比插混的好。
你买我推荐南山~我买还得是理想 毕竟一个月4万多台~~南山呢~
不是大哥 发表于 2024-12-11 08:59
星纪元ET
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