https://app.52ch.net/public/emotion/face_heiha.pnghttps://app.52ch.net/public/emotion/face_005.pnghttps://app.52ch.net/public/emotion/face_005.pnghttps://app.52ch.net/public/emotion/face_005.pnghttps://app.52ch.net/public/emotion/face_005.pnghttps://app.52ch.net/public/emotion/face_005.pnghttps://app.52ch.net/public/emotion/face_005.png
谢谢分享
第三种没写呢
king_kills 发表于 2024-11-26 14:40
第三种没写呢
开头还没写完，因为是上班摸鱼写的，不过现在基本上写的差不多了。
nanyapizza 发表于 2024-11-26 12:12
莫搞那么复杂，现阶段增程是最优解，等电池革命后直接进入到纯电时代
我个人觉得増程对于没有充电桩的用户来说，并不是最优解，单档位dht才是最优解，就当普通油车开，没有充电的烦恼。
https://app.52ch.net/public/emotion/face_wulian.png
谢谢分享看了 似懂非懂{:lol:}
学习了
黄镕478 发表于 2024-11-26 18:27
我个人觉得増程对于没有充电桩的用户来说，并不是最优解，单档位dht才是最优解，就当普通油车开，没有充电的烦恼。
单档位这里混动跟日混很接近，无非就是发动机更大，电池更大，电机更大。
可以混绿牌。
但是
这类车要是进入海外市场，显然不具备竞争力。本质上属于一个新能源畸形儿。
王牌耍玫瑰 发表于 2024-11-26 22:34
单档位这里混动跟日混很接近，无非就是发动机更大，电池更大，电机更大。
可以混绿牌。
但是
这类车要是进入海外市场，显然不具备竞争力。本质上属于一个新能源畸形儿。
所以我说这是符合中国国情的存在，确实同国外燃油车还存在很大差距，我们自己打破国外油车对市场的垄断，总归来说也是好事。