汽油使用量和发电量对比
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假设中国有1000万辆汽车从燃油车转换为新能源汽车，并且每辆车每年行驶2万公里。基于这些假设，我们可以计算出这1000万辆新能源汽车每年的总耗电量为400亿度。
同样地，我们也可以算出这1000万辆燃油车每年的总耗油量为160亿升。
进一步简化数据，考虑到汽油的密度为0.75千克/升，那么这1000万辆燃油车每年消耗的汽油重量约为1200万吨。
再考虑到目前国内原油提炼汽油的效率约为0.177，这意味着这1000万辆燃油车每年需要消耗的原油量高达约6780万吨。
另一方面，我们看到2021年中国总发电量为83128亿度，而三峡水电站一年的发电量就足够支撑2500万辆新能源汽车每年的用电需求。
此外，减少1000万辆燃油车的使用，能够降低中国约10%的石油消耗量，以及减少约13%的进口石油消耗量。
这些简单的数据对比，足以说明发展新能源汽车对于提升中国能源安全、降低石油依赖具有多么重大的意义。
公安部8日发布最新统计数据，截至2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆，其中汽车3.45亿辆，新能源汽车2472万辆；机动车驾驶人5.32亿人，其中汽车驾驶人4.96亿人。2024年上半年全国新注册登记机动车1680万辆，新领证驾驶人1397万人。截至6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，其中，纯电动汽车保有量1813.4万辆。上半年新注册登记新能源汽车439.7万辆，同比增长39.41%，创历史新高。
西藏 川西水电 和核电以后是重点发展，能源供给一定是加急建设哦 看这个趋势。 至少三峡体量的还的再来10个！！！！
是吗 关键是，晚上大的电，好多都白白浪费了
谷电能利用，多好的 齐木20 发表于 2024-8-29 20:16
关键是，晚上大的电，好多都白白浪费了
谷电能利用，多好的
新能源车就是个巨大的储能站撒，夜间的电到时候全国每个车至少储层10度以上的电，一亿以上的新能源，基本既没得啥子问题了
看下工信部最新的燃油车油耗标准嘛，以后B级车1.6吨以下的，100km油耗必须4升以下，2吨以上的好像5升以下，逼着你装至少10度的电池，不然测试不达标
这就是国家的发展套路，很多人都看不懂 l10741 发表于 2024-08-29 20:42
新能源车就是个巨大的储能站撒，夜间的电到时候全国每个车至少储层10度以上的电，一亿以上的新能源，基本既没得啥子问题了
看下工信部最新的燃油车油耗标准嘛，以后B级车1.6吨以下的，100km油耗必须4升以下，2吨以上的好像5升以下，逼着你装至少10度的电池，不然测试不达标
这就是国家的发展套路，很多人都看不懂
不管有没得家冲的，晚上谷电，都要占7层以上，
晚上过了11点，那些滴滴，货拉拉，都在充电站
真的合适得很 太阳能发电，大有可为，也是白天高峰发电 https://app.52ch.net/public/emotion/face_jizhi.pnghttps://app.52ch.net/public/emotion/face_jizhi.png所以还是家冲好 l10741 发表于 2024-8-29 20:42
新能源车就是个巨大的储能站撒，夜间的电到时候全国每个车至少储层10度以上的电，一亿以上的新能源，基本 ...
量大后，汽车储能反供电网都是很大可能的 既然电够用，就不要限制用空调，有些人想开18度都随便他，不要建议人家开26度了。 jy03156399 发表于 2024-8-29 21:35
量大后，汽车储能反供电网都是很大可能的
这个目前还不能实现哦，电池的循环次数用来储能划不来，除非电池技术突破，能大幅提高循环次数