啖三花 发表于 2024-3-17 12:47
奇骏这个只能电驱根本就不是混动它和本田混动都有本质区别，本田的发动机都会通过离合器的结合分离来参与 ...
还是你比较懂车，很多人根本不懂什么是混动
啖三花 发表于 2024-03-17 15:04
不是加大电池那么简单，电池加大了他的发动机的发电效率和充电功率不一定能保证闪充闪放的动力电池的充电需求，动力电池很有可能入不敷出，如果加大发动机排量又会增加油耗，所以它只有找一个平衡点
你可能忘了现在丰田本田的插混了。
实际上，在中高速巡航期间，发动机发电功率无需太大，充放电深度也很浅，现在这样做的已经不少了。
可以赌着耍，奇骏接下来必然有插电版，而且跟现在差异极小。
他这个电池其实就是个小水池或者放在电路上就是个大电容，发电量大的时候缓存，发电量不够的时候补一点。电池寿命应该比较恼火
王牌耍玫瑰 发表于 2024-03-17 16:55
你可能忘了现在丰田本田的插混了。
实际上，在中高速巡航期间，发动机发电功率无需太大，充放电深度也很浅，现在这样做的已经不少了。
可以赌着耍，奇骏接下来必然有插电版，而且跟现在差异极小。
其时我主要是想说电奇骏根本不是混动车https://app.52ch.net/public/emotion/face_wulian.png。本田丰田包括其他插混都是政策的产物，有真正混动技术的车企要做插混简直太容易了，但是会做插混或者电车的要做真正的混动没几个车企能做到，买专利技术或者得到专利授权除外，比如广汽传祺。现在一窝蜂的上马电车，除了政策原因以外最大的原因就是技术门槛低，当然电车的领军企业还是有自己的研发和技术，但是大部分都是和以前的山寨机模式差不多，好多品牌应该都不会长久，特别是政策变化的话
正版rockglass 发表于 2024-03-17 17:34
他这个电池其实就是个小水池或者放在电路上就是个大电容，发电量大的时候缓存，发电量不够的时候补一点。电池寿命应该比较恼火
对的，这个电池就是和电容充放电差不多
啖三花 发表于 2024-03-17 18:54
其时我主要是想说电奇骏根本不是混动车。本田丰田包括其他插混都是政策的产物，有真正混动技术的车企要做插混简直太容易了，但是会做插混或者电车的要做真正的混动没几个车企能做到，买专利技术或者得到专利授权除外，比如广汽传祺。现在一窝蜂的上马电车，除了政策原因以外最大的原因就是技术门槛低，当然电车的领军企业还是有自己的研发和技术，但是大部分都是和以前的山寨机模式差不多，好多品牌应该都不会长久，特别是政策变化的话
适合自己的就是最好的
王牌耍玫瑰 发表于 2024-03-17 13:07
奇骏超混只能加油，自然是燃油车，但它几乎做到了电车水准，这还不是优势么，要说日产sb且是怪胎，那就是没有把电池加大一点可以绿牌，使用成本更低且对消费者来说几乎不增加成本（购置税），所以日产这个超混在当前国内就是极品怪胎。
购置税1.7真的是心疼