皇城店小二 发表于 2024-03-17 09:20
既然信么好你为什么想卖？
不卖，但我会淘个吉姆尼。有些路线城市suv没法玩，要么就是很伤车。
啖三花 发表于 2024-03-17 09:05
我是说和真正的混动对比。奇骏超混的原理大概就是一个支持闪充闪放的高倍率电池再加一台汽油发电机
这个还是不好说，比如说:
80码以内，奇骏超混跟本田混动几乎没有区别。
80以上，奇骏这个车动力却好的多，哪怕此时油耗会稍微高一点点。
如果我们都全部是小白不去研究什么机械动力方式，你选哪一个呢？
两度电确实太了
王牌耍玫瑰 发表于 2024-3-17 09:54
这个还是不好说，比如说:
80码以内，奇骏超混跟本田混动几乎没有区别。
80以上，奇骏这个车动力却好的多 ...
后段的动力不错，我最欣赏的还是那一套雪狐四驱，在冰雪路面真的是很强悍。
我感觉你是在为卖车做铺垫
王牌耍玫瑰 发表于 2024-03-17 09:54
这个还是不好说，比如说:
80码以内，奇骏超混跟本田混动几乎没有区别。
80以上，奇骏这个车动力却好的多，哪怕此时油耗会稍微高一点点。
如果我们都全部是小白不去研究什么机械动力方式，你选哪一个呢？
奇骏这个只能电驱根本就不是混动它和本田混动都有本质区别，本田的发动机都会通过离合器的结合分离来参与或者不参与驱动，奇骏这个发动机根本不直接参与驱动，它根本没有用混和动力来驱动的时候，就是一直电驱，它的动力大小就是简单的看电机功率，所以它应该去和电车比动力，和混动没有可比性的
这车路上很少就是因为大部分人不懂车。。
啖三花 发表于 2024-03-17 12:47
奇骏这个只能电驱根本就不是混动它和本田混动都有本质区别，本田的发动机都会通过离合器的结合分离来参与或者不参与驱动，奇骏这个发动机根本不直接参与驱动，它根本没有用混和动力来驱动的时候，就是一直电驱，它的动力大小就是简单的看电机功率，所以它应该去和电车比动力，和混动没有可比性的
奇骏超混只能加油，自然是燃油车，但它几乎做到了电车水准，这还不是优势么，要说日产sb且是怪胎，那就是没有把电池加大一点可以绿牌，使用成本更低且对消费者来说几乎不增加成本（购置税），所以日产这个超混在当前国内就是极品怪胎。
王牌耍玫瑰 发表于 2024-03-17 13:07
奇骏超混只能加油，自然是燃油车，但它几乎做到了电车水准，这还不是优势么，要说日产sb且是怪胎，那就是没有把电池加大一点可以绿牌，使用成本更低且对消费者来说几乎不增加成本（购置税），所以日产这个超混在当前国内就是极品怪胎。
不是加大电池那么简单，电池加大了他的发动机的发电效率和充电功率不一定能保证闪充闪放的动力电池的充电需求，动力电池很有可能入不敷出，如果加大发动机排量又会增加油耗，所以它只有找一个平衡点