小十一 发表于 2024-01-18 20:44
安逸 我们单位混动都不报油费只有纯油车才报
只报了那一次，那一次是因为要去中坝森林那边做一场活动，最开始算下来大巴坐不下，喊自己开车报200油费，然后结果有人不去了，大巴坐得下了
电车是省油不省钱，跑的多的换电车无可厚非，像我这种一年才7-8千公里的买个电车的钱就够开10几年了~
hxd998 发表于 2024-01-18 23:16
那你的车可能不可能上20w
5w都不到https://app.52ch.net/public/emotion/face_061.pnghttps://app.52ch.net/public/emotion/face_wulian.png
花开花落终有时 发表于 2024-01-18 22:28
只是一个思路，应该收不到那么高，但是肯定会收，所以早买早享受
对，早买早享受，21年买了辆最便宜的301续航的，开了4万公里了，成本确实低，尤其夏天等人开空调很方便，但是一直没有下决心换长续的其他纯电就是在等养路费政策落地，两种车平权以后再判断哪个适合自己家才更准确
小十一 发表于 2024-01-18 20:42
这样算 一般电车平均就是10度电100公里 家用白天一度电5角 晚上2角5 10度2.5元 100公里大概就是2分5
正常情况下都要12度到15度以上百公里，而且晚上2毛5的慢充交流转直流效率大多在85%，实际家用电表要13到17度了。
三分的话还是要夏天的一毛七的时候才现实
武侯祠 发表于 2024-01-19 11:15
正常情况下都要12度到15度以上百公里，而且晚上2毛5的慢充交流转直流效率大多在85%，实际家用电表要13到17度了。
三分的话还是要夏天的一毛七的时候才现实
反正89不离10了https://app.52ch.net/public/emotion/face_061.png
小十一 发表于 2024-01-18 20:43
大概快要翻倍了
担怕说反了哦？我们就不说不同品牌的国产油车对豪华品牌电车了嘛，就说宝马自己的i3和320li，同级油车和电车，电车24万多落地，油车30个落地，电车同级比油车贵一倍？
现在国产15-20万的电车对标的都是20-30万的合资油车（15-20的国产油车），油电早就同价了，再看看22-30万的极氪007，吊打56E，小米那个SU7 v8s电机试装车（估计实车要50加，和走量的车型不一样，类似极氪001fr），浙赛圈速1分34媲美保时捷911gt3，超了极氪001FR的1分37秒，已经把一众百万跑车按在地上摩擦了。现在同级上面，随着锂电池成本的下降，同级油车只会比电车越来越贵，当然这个同级要看你怎么理解了。
武侯祠 发表于 2024-01-19 11:15
正常情况下都要12度到15度以上百公里，而且晚上2毛5的慢充交流转直流效率大多在85%，实际家用电表要13到17度了。
三分的话还是要夏天的一毛七的时候才现实
我们就平扯15度 我们就当全部白天充5角 0.075一公里还是可以了
佰付美Cloud 发表于 2024-01-19 13:36
担怕说反了哦？我们就不说不同品牌的国产油车对豪华品牌电车了嘛，就说宝马自己的i3和320li，同级油车和电车，电车24万多落地，油车30个落地，电车同级比油车贵一倍？
现在国产15-20万的电车对标的都是20-30万的合资油车（15-20的国产油车），油电早就同价了，再看看22-30万的极氪007，吊打56E，小米那个SU7 v8s电机试装车（估计实车要50加，和走量的车型不一样，类似极氪001fr），浙赛圈速1分34媲美保时捷911gt3，超了极氪001FR的1分37秒，已经把一众百万跑车按在地上摩擦了。现在同级上面，随着锂电池成本的下降，同级油车只会比电车越来越贵，当然这个同级要看你怎么理解了。
你的字多 你赢了https://app.52ch.net/public/emotion/face_061.png
小十一 发表于 2024-01-19 13:38
我们就平扯15度 我们就当全部白天充5角 0.075一公里还是可以了
相当可以了，所以养路费才是后面最大的不确定点