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王牌耍玫瑰 发表于 2024-1-16 20:31

理想有些不讲武德，完全大排量SUV，居然没有车船税

对比了一下，理想40多万的L9，动力这块比进口宝马X5 4.4T V8稍强（极速理想肯定不得行）
都是4驱，车重比较接近，当然，进口X5的空间没法比哈，小太多了。
这种大排量SUV，每年车船税都是四五千。
不过，我是反对政府现在这种支持力度，车子越造越大，V8的大排量性能加超大体积，持有成本（车船税）居然比奥拓 北斗星，qq 都还要低。
毕竟，当前市政设施，越大的车，占用公共资源也是越多的。（反过来说其实就是这类车企不讲武德）
不晓得，如果把这套增程式动力系统装到X5上去，要卖好多钱，消费者是选老的燃油X5还是选新的增程式电动车。
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个人预测：
欧美车企，必然将会大量采用增程式电动汽车
同时
BBA搞纯电可能有缺陷，但如果是增程式，基本上可以跟现在的燃油车无缝对接。另外，BBA搞增程式，其品牌附加值基本上可以无缝衔接。

纯粹误会 发表于 2024-1-16 20:32

同意 免车船 必须纯电才行

sishen428 发表于 2024-1-16 20:50

L9和进口X5目标客户群体应该有差别吧

齐头并进 发表于 2024-1-16 20:56

购置税安排上

齐木20 发表于 2024-1-16 21:00

只要不是针对某车企的政策，我觉得没啥事。

花开花落终有时 发表于 2024-1-16 21:10

这个不算过分，以前住神仙树大院的时候，停车按排量缴费，尼玛都停一个车位，凭撒我要多交钱

搞锤子 发表于 2024-1-16 21:15

X5 3.0排量的话，车船税也只有1200啊，哪来几大千这一说法

无所谓 发表于 2024-1-16 21:46

买得起X5 4.4T的不会在乎这点车船税和油钱的

pinming 发表于 2024-1-16 21:56

国家其实想把汽车产业链，特别是利润这块都留在国内。目前国产混动更符合实际使用，对国外品牌占有明显优势而且技术和专利上不被国外掌控。所以对混动也是顺带大力扶持，现在已经挤占了合资品牌很大的市场，要的就是这个结果。

Only勇哥 发表于 2024-1-16 21:57

目前至少应该插混和油车一样限号https://app.52ch.net/public/emotion/face_043.png

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