痞子水 发表于 2023-11-20 13:28
本帖最后由 痞子水 于 2023-11-20 13:31 编辑
电池外挂，开起来一耸一耸的，试驾都安排的比较好的柏油路，试乘的时候坐后排，路噪明显传递上来了。
开了一小截那种被大车压碎的路面，也不说颠簸，就是水泥路面碎裂那种，后排的噪音更明显。
哦，对了，我开的新款，老款没开不晓得
我昨天去开了老款微蓝6营转非的 场地烂得很 开了几圈 很顺滑 独立悬挂舒适度也不错空间也大要不是续航太短 我都想再买一辆
场地里还有荣威ei5 也开了几圈 对比一下子就出来了荣威差不多就是捷达的感觉
禧と蓢 发表于 2023-11-20 14:03
前两年301的 现在只能跑200左右
十万多点公里，充满电显示291，市区代步基本上都在1：1，夏天开空调。去年6万多淘的顶配，底盘是真的挺不错
痞子水 发表于 2023-11-20 13:28
本帖最后由 痞子水 于 2023-11-20 13:31 编辑
电池外挂，开起来一耸一耸的，试驾都安排的比较好的柏油路，试乘的时候坐后排，路噪明显传递上来了。
开了一小截那种被大车压碎的路面，也不说颠簸，就是水泥路面碎裂那种，后排的噪音更明显。
哦，对了，我开的新款，老款没开不晓得
去年6万多淘的顶配，底盘是真的挺不错
。现在开了十万多点公里，充满电显示291，市区代步基本上都在1：1，夏天开空调。
思念未央 发表于 2023-11-20 23:03
十万多点公里，充满电显示291，市区代步基本上都在1：1，夏天开空调。去年6万多淘的顶配，底盘是真的挺不错
那你这台牛逼
别克e5丐版
痞子水 发表于 2023-11-20 11:32
E5是别克的奥特能技术，比较新，不太了解
车子比较大，感觉是轿车和SUV之间的跨界车 ...
你说那个是e4,溜背， E5是正儿八经的suv
这个月不管新车还是二手车销量惨淡，各大车企都在降价，特斯拉这个礼拜还要涨价呢。主要是营销手段增加新车交付。我转行做新能源各大品牌都简单尝试过，觉得还是特斯拉的销量好点和周转快点。
痞子水 发表于 2023-11-20 12:28
目前就是传统大厂入场的厂家少，车型也少
大众也就是4个，别克3个，奔驰好像没有，奥迪好像没有，宝马1个哇，丰田好像有，本田不清楚，尼桑不清楚
我说的是纯电哈
尼桑有个SUV，啥名字我有些记不清了，优惠力度挺大。