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发表于 2026-6-4 16:11
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来自： 四川省宜宾市 电信
来来来给你点大数据，燃油车自然，烧死人不算新闻，只要电车出事你就要大火，到处传播，给你上上课
一、官方权威大盘数据
1. 2013–2018（公安部交管局）：含油车碰撞起火全车型燃烧伤亡
全国车辆碰撞起火致死4928 人，其中 3278 人直接烧死，95% 以上为燃油车辆；年均烧死约546 人。
注：该统计 = 碰撞引燃起火（占油车亡人火灾 85%）+ 少量自发自燃起火。
2. 近年全年起火总量（国家消防救援局）
2024 年全国燃油车全年起火≈18360 起（含自燃、事故引燃），全年起火致死约 450～550 人、受伤 1200～1600 人
2025 年前三季度燃油车起火 16800 起，全年预估起火 2.2 万起，年死亡500 人上下
纯无碰撞自发自燃（车辆自身故障起火）：油车每年自燃约 1.1～1.3 万起，纯自燃年均死亡 70～110 人，绝大多数自燃无人员死亡（车主及时逃生），亡人自燃多为老旧车、密闭被困（面包车 / 大巴）。
二、分车型伤亡特点
家用乘用车（轿车 / SUV）：自燃数量最多，但致死极少，千起自燃死亡不足 1 人；起火致死大多来自高速碰撞漏油爆燃。
燃油大巴、客运客车：单次自燃 / 起火极易群死群伤，特大事故单次数十人遇难（2011 京珠卧铺客车自燃 41 死、沪昆高速客车起火 54 死）。
燃油货车 / 危化油罐车：泄漏自燃爆燃伤亡最重，隧道、高速连环起火多发。
三、和新能源电车对比关键数据（2024-2025）
起火总数：油车起火总量≈电车7～8 倍；
起火致死总数：全国油车年起火死亡≈电车7～9 倍；
单起起火致死率：电车起火一旦起火被困死亡率更高，但因起火基数极低，全年总死亡远少于燃油车。
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法务多还是有用啊
