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发表于 2019-4-2 22:26
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来自： 四川省成都市 电信
看了一片论坛转载贴，有感而发，自己在15年在爪子上买了一台奇骏，之后不管是自己淘车帮别人淘车，都经常光顾一些大的平台。所以积累了一些知识，以下写到的纯属个人经验，不一定正确，仅供参考
现在的电商平台，主要的c2c就是爪子和从车了，尤信二手车的车源基本都是本地商家的，不如直接去白家。其他的更不靠谱的就不说了。主要就说爪子和从车，两家套路差不多，下文就用爪子代替了。另外，社交媒体卖车，视频卖车也是风生水起，比如堂主和李老鼠，爱车的诺诺这些，我最开始还是挺喜欢他们的，但是到后来，都开始膨胀了，而且他们的重心还是在京沪，所以就不说了。诺诺最近也开辟了西南战场，他们的特点就是会吹，其中纳智捷就是生生被他们几个把车价吹残的，纳智捷本身确实有些毛病，但是真不至于被摧残成那个样子。
1. 为什么在爪子买不到便宜车？
还是先说一句客观的，其实大多数爪子的车源还是比较靠谱的，你能在爪子买到重大事故车的几率几乎为零。
爪子上有些评估师会看人下菜，如果看你是比较懂车的，不会给你乱说价，但是如果看你不是很懂车，就会给你把价格压得很低，然后发布出来。这时有两种情况，卖家接受保卖，那就是所谓的严选车了（见月影那篇转载文章）如果不接受保卖，那就发布出来，但是这个时候你依然买不到，因为他们有一个大概5天左右的保卖保护期，也就是说这个期间如果卖家改变主意可以继续找爪子。关键来了，这个保护期之间，买家就算看到了这个很便宜的车，打电话预约了，也是买不到的，而同时，卖家也接不到任何买车预约，结果以为自己车不好卖，又急着要钱的，就选择直接丢给爪子了。保护期过了以后，你以为就可以买到？很多车商在爪子都有自己熟悉的销售，他们如果看到价格合适的车，根本不会实地看车，直接甩定金给销售，销售去看车，然后手机上签合同，三下五除二就拿下了。所以普通买家在爪子能买到价格便宜的二手车的几率真的很低。这也是为什么很多人反应爪子的车价格偏高的原因，因为那些便宜的车源你根本没机会看到就没了。
2.关于保卖车和服务费
爪子的保卖车有些价格看起还不错，但是当你真要买的时候，你会发现有个“不超过9%”的服务费。这个服务费说起很高大上，可以保障什么这什么那的，我可以给你保证，一旦真出了问题，你要找他们解决是非常非常非常非常麻烦的。他们和普通车商在这点上是没有区别的，甚至有过之而无不及。你们都知道，很多商家在卖车的时候都会说发动机变速箱质保多长时间，但是这个怎么认定？你觉得真的他会给你质保？就算能质保，保到什么程度？这些其实就是给用户一个心理安慰而已。
3. 事故和调表
客观说，爪子上买到重大事故车，水泡车，火烧车的几率几乎为零。在验车的严格程度上，爪子倒是好于从车，这点在调表车上尤为明显。我曾经在从车上看到过很多台调表车，但是为啥敢挂？就是因为评估师已经确定，这台车查不到维保记录，车况相对来说还行，就GNMMP了，直接上架，他们上架率也是有任务的。之后你要鉴定是否调表？对不起，维保记录查不到，没有权威机构能够鉴定这个，也就不了了之。所以，我还是那个观点，要买二手车的朋友，一定要对二手车有点了解，做好功课在去淘车，否则必然出问题。
4.后台标记
这个我没有证实，但是一定有的。就像滴滴和美团这些app端，一定会有对买家的标记，比如你是不是经常看车不交易，你砍价了多少台车，预约了多少台车，是否疑似车商，甚至会不会有个评分。当一个车源有多个买家预的时候，他会根据买家评分从高到底排列，再通知看车。
总体来说，这两个最大得二手车平台，在打破车商垄断的当年还是有进步的。他们的出现也一度让传统车商很难受，但是随着时间的推移，传统车商向电商发展，电商向传统学习，逐渐融汇，车况价格越来越透明，对买家是有好处的。不过还是那句话，有了知识走遍天下都不怕，要买车，一定先用知识武装自己，各种论坛多逛逛，各种比价软件多看看。
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发表于 2019-4-2 22:50
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来自： 四川省成都市 电信
