正规出租车，我拿什么爱你？？？

herolyson UID 128371

夏苗 发表于 2015-6-3 17:27
别逗，这些问题实际肯定存在。牌照和监管肯定是有必要的，风险控制和成本关系而已，定价高？专车公司补贴 ...

出租车纳入市场自我调节，不一定竞争不过专车，关键这伙人吃惯了垄断带来的红利，不愿意自由竞争而已。

娃儿他妈 UID 953420

反正顶uber，

夏苗 UID 943098

herolyson 发表于 2015-6-3 18:03
出租车纳入市场自我调节，不一定竞争不过专车，关键这伙人吃惯了垄断带来的红利，不愿意自由竞争而已。

上海模式㎞，拭目以待。
个人反对黑车，监管和风险问题
上海模式中滴滴里全是私家车，利用互联网优化资源配置，减少资源浪费，当然很赞成跟浙江义乌模式结合，但如何慢慢平衡现在的利益团体也是问题。

任何方面都肯定是法律的滞后性，新事物的改变总是需要过程的，只是上个阶段的东西不适合下个阶段而已。

减少补贴的话，专车肯定比出租车车费贵，本身就定位不冲突，

herolyson UID 128371

夏苗 发表于 2015-6-3 17:27
现在的上海模式

没有现在的各种x车出现，会有现在的上海模式吗？会有义乌模式吗？不要一边吃着打破垄断带来的好处，一边打击这些先行者。

夏苗 UID 943098

herolyson 发表于 2015-6-3 18:11
没有现在的各种x车出现，会有现在的上海模式吗？会有义乌模式吗？不要一边吃着打破垄断带来的好处，一边 ...

噗，别逗了，不是因为xx而有xx，历史告诉你，是因为需求提高了，带来变更。


我个人从不做专车，法律风险太高，我人品低，不敢。我在成都，没享受到

herolyson UID 128371

比如政府通过行政干预制定出租车数量，这变相相垄断了市场，增加了车顶的费用，最终转嫁到乘客身上。个人认为最好的办法只要车辆符合一定的要求，就可以由国家备案挂牌营业。由市场这只手来调节，而非zf。

周公子 UID 92411

再恶劣都会有人坐的你放心！

老苗 UID 35299

带娃娃出去，推个婴儿车，空车都视而不见，唉～～～

野猴子 UID 668672

herolyson 发表于 2015-6-3 17:58
反对目前的出租车就叫喷？吃大锅饭习惯了吧。我做电脑的，互联网把我们冲击的都要垮了，为啥没人把互联网 ...

您跟他扯，没意识。懒得费口舌。反正屁民的我便宜还是要占的。到时候取消的补贴，可以在大数据的情况下，打顺风车撒。顺路就接，还是有司机干的。

alleezhong UID 411325

出租车司机都是些地痞流氓，就跟城管狗仔队一样，早就该被清理出地球了。

下次出租车司机敢去政府大楼门前堵路，我们也去政府门前堵起。