80公里续航，价格3999元的小牛电瓶车，有木有市场

武为 · 发表于 2015-6-3 20:03

注意上面的图片，电池是可以取下来单独提走的，12公斤也不算太重，这玩意差不多整车一半价格值钱的除了单体电池，还有BMS电池管理系统，支持过充过放保护、温度保护、短路保护、过流保护和电池均衡六种安全保障

life315 · 发表于 2015-6-3 20:17

成都出来我就买、 72V22A的电池都好贵的

aboluoyf · 发表于 2015-6-3 20:47

若是上下班买菜，不发烧，那么这车5000元，还是能买。但是可能骑的蛋疼，电池太小，功率也太小，续航要到100KM，只能是在巡航，低速的情况下；但是毕竟多数朋友又不发烧，就是买菜上下班用，很是不错的。18650也没那么容易爆，毕竟才好大点的放电。还有质保，做工必然也好，外观也还行，总之还是值得买。希望后期能推出真正的性能版的，那估计好玩

aboluoyf · 发表于 2015-6-3 20:49

skdanfeng 发表于 2015-6-3 11:50
秒价，电池成本3000+ 170节松下18650，太厚道了。

这个车就是不上量，利润还是高哦。这个小锂电没那么值钱的，又不是性能车，车架，电机，控这些都很一般。但是不可否认肯定外观和用料成本要高点，但是这价格还是算高了，应该谈不上厚道。

武为 · 发表于 2015-6-3 21:38

aboluoyf 发表于 2015-6-3 20:49
这个车就是不上量，利润还是高哦。这个小锂电没那么值钱的，又不是性能车，车架，电机，控这些都很一般。 ...

　　结合博世电机和自主研发的电机控制器，小牛电动车的电机能量转化效率达到了89%-90%，100rpm转速下最大扭矩达到100 N/m，拥有更好的加速性能、爬坡动力。小牛电动还自主研发了FOC矢量电机控制器，三档控制，正弦波形输出启动平滑稳定。
　　除了锂电池和博世电机，小牛电动N1还配备了液压双碟刹+EBS电子刹车+动能回收系统。此外硅基全LED大灯、玻璃纤维后扶手、铝钛合金后脚踏等，这些配置你能在目前很一般的电瓶车上看到？你怕是喝我哟

　　另外，锂电池你去找找，相当于72V，22Ah网上是多少钱能拿到？类似特斯拉的18650充放电控制器你能解决？我估计你根本不知道这个电池控制器的技术难度

武为 · 发表于 2015-6-3 21:57

aboluoyf 发表于 2015-6-3 20:47
若是上下班买菜，不发烧，那么这车5000元，还是能买。但是可能骑的蛋疼，电池太小，功率也太小，续航要到10 ...

从你的叙述看，你似乎还不明白锂电池和铅酸电池差异
铅酸电池的放电容量与放电电流相关，放电电流越小，容量越接近标称值，并且大电流充电特性很差，额定电流充10多个小时
锂电池具有铅酸电池不具备的大电流充放电特性，优秀的无记忆特性；尤其是在优秀的电池控制器下，在很大电流范围放电，都能接近电池的标称容量；即使一直工作在最大电流，输出能量也至少能达到标称的70%。充电速度也很快，2、3个小时充满

48V34Ah的容量，还小吗，不小了吧