滴滴出行昨日宣布与包括成都市汽车运输集团公司等近50家出租车公司达成战略合作，出租车在原有“抢单模式”的基础上推出“智能派单”，还可以让出租车司机在承接出租车单基础上，承接网约车订单。
从“冤家”变一家 死对头要作朋友了 7月底《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，网约车终于有了一个明确的身份。而在接下来仅一个月的时间里，滴滴完成了与竞争对手优步中国牵手，并于昨日在北京宣布，与包括成都市汽车运输集团公司等近50家出租车公司签约合作。
在与近五十家出租车公司达成上述合作前，滴滴曾于6月宣布投入1亿元人民币，建立出租车与网约车融合发展基金，用以扶持二者的融合发展。
在今年4月26日，滴滴出行就与某出租进行合作，首批500辆加盟滴滴专车，线下车辆、司机和运营资质由该出租负责，而线上订单派接、用户运营、支付等由滴滴出行负责，司机不需缴纳“份子钱”，每月只需上交公司少量的管理费。
滴滴程维坦言“滴滴其实是感恩于出租车行业的，我们希望把互联网技术的力量，先进的生产力能力跟出租车结合起来，这是滴滴的初心。” 初心不初心小编没看出来，但从2012年9月，滴滴从服务出租车起家、和出租车紧密合作并将出租车视为滴滴生命线，到滴滴离心离德、全面给私家车导流，集中精力做专车、快车产品，今后滴滴和出租车又将全面而紧密地重新合作。讲真滴滴下了好大一盘棋。 这死对头做了朋友 未来快车的钱跟出租车的钱一样了 相信只要近期乘坐过滴滴、优步的乘客都已经感知到了价格的攀升。
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发表于 2016-9-3 21:07
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来自： 四川省成都市 电信
