成都15万元一个车位，价格真的算贵吗？

提莫 UID 653807

车位月租费不断上涨

路边成为第二停车场？

城南某楼盘，在同一地段下，开发商修的不同期数的住宅，停车月租费居然不相同，相差数百元，引发维权。

双流航空港的空港16区，不到3个月，停车费上涨2次，从以前的200元/月上涨到现在的600元/月，引发业主激烈维权。如今，你会看到在小区外面，机场路的辅道上，停满了私家车，十分影响城市市容建设。

位于双流的领馆国际城，停车费也是上涨至600元/月左右，引发维权。位于航空港的和贵久居福东门，外面长江路一段一条本是主干道的道路，停满了车，场面着实壮观。

有调查显示，成都主城区近七成楼盘停车费价格有上涨。月租费这么贵，为什么不购买一个车位呢？明眼人一算账，先姑且不谈这个投资回报率，就是这个价格想必已让大部分业主累觉无爱了。

车位价格最高达50万一个

开发商想钱想疯了？

前几年，一款抢车位的游戏风靡了很久。游戏里是如此，放在成都目前的市场状况下而言，却又是另外一番风景。

拿购买车位而言，动辄数十万的车位费，也不是平常人家能够消费得起的。位于绕城以外城南某楼盘，标准车位15-17万元/个，豪华车位价格更是高达30万元/个，这样的价格确实超出了许多业主的预期。

30万元买一个车位？天啦噜，都可以全款买一套精装小公寓用来出租了，对吧？

实际上，在成都30万元还不是最贵的，在二环东湖公园附近某楼盘，甚至出现了天价二手停车位。据业主反映，开发商是想通过“提高月租费、只卖不租”等方式达到售卖车位的目的，关键是车位价格竟然如此之高。开发商回应，这是正常的市场调节行为，该车位其实是一个子母两车位。

无独有偶，金融城某顶级豪宅，目前正在售卖车位，价格也是达到36万元/个。笔者对车位价格进行了抽样调查，随机选择了10个新楼盘，发现车位售价平均价格在15-20万元/个。一个实际使用面积也就10多平米的、长在阴暗地下室的毛坯弹丸之地，凭何要卖接近20万元/个？

15-20万元/个车位

价格还真的不算贵

咨询专业人士得出的结论，竟然出乎所有人意料，一个车位成本大约就在15万元左右，还是直接成本。

一般来说，车库的建安成本是比地面建筑部分更贵的。简单来说，普通地下空间的狭义建安成本约为3000元/平米。一个小轿车车位本身大小要求净宽不小于2.4米、净深不小于5.3米，面积大概在13-16平米，再加上地下车库所需要的车道、出入口坡道、配套设备房等附属设施的公摊面积后，一个车位建筑面积

一般在35-40平米，建安成本就在约10-12万元/车位。

然后，每个小区车位规定必须修建人防区，这个区域往往会划出来部分车位用于长租，不能出售。这个“人防费”，各地标准不一样，大约每平米又增加了几百元的成本。

此外，还有消防设施、通风设备、防潮防水、排污照明等费用要花，如果再选择耐磨地坪的话，成本将更贵，这些费用加起来摊到地下停车室每平米又将增加几百元的成本。

最后，还有管理部门的其他杂七杂八的费用。比如市政公用基础设施配套费等等。以上费用加在一起，一个地下停车位的直接成本费用就在15万元左右。

这个时候，轮到终极boss开发商出场了。开发商在做项目的时候，会产生销售费用、营销费用、行政开支、人力成本等，这些支出也将分摊到车位销售额里面。如此一来，一个车位的“出厂价”往往在20万元左右。

所以，一个接近20万元的车位真的不算贵。那么问题来了，虽然开发商并没有对车位高定价。

假如一个车位售价20万元，你会买吗？