据车主说，不是啥子奔驰从后台操作的，是行驶过程中打开车门和取下安全带才停下的。
中途跨省的时候，幸好三门峡交警开辟了3条ETC通道全部打开，120的速度冲过去了。。。
ETC联网了，我觉得完全应该取消跨省收费站，用沿途的路径扫描设备，完全可以记录行驶轨迹，系统实现分段计费、分段分摊收入。
如果我遇到，确实我都不晓得咋办了。。。我记得以前丰田有个车主遇到过，后来咋停下的？
还有，我想说车主运气好。G30连霍高速那一段我跑过，我记得是4向12车道。就是原来的高速跑轿车，沿着老线路又在旁边修复线跑大车货车，隔不远有出口并道交换。要是G5京昆单向只有3车道（含应急），货车又多，肯定120的速度泡不到好远，打电话求助的时间可能都不够。
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3月14日晚上，焦作车主薛先生驾驶奔驰200L轿车，在连霍高速上开启定速巡航，后发现车辆失控，只能以120公里/时的速度继续飞驰，命悬一线。庆幸的是，在河南、陕西两省高速交警紧急施救以及奔驰售后方面操作下，奔驰车在失控近一小时、约一百公里后，终于安全停下。就在刚才，看看新闻Knews记者联系到了车主薛先生，薛先生对奔驰远程操控帮助停车的说法表示否认。
定速巡航时速120公里后失控 按售后提供方法多次操作未果 3月14日20时许，焦作的薛先生驾驶豫H5L***奔驰C200L轿车，沿连霍高速自东向西赴成都参加全国订货会。 当时，他独自一人驾车从连霍高速洛阳段上高速，随后开启了车辆定速巡航模式，时速120公里一路向西。 一路顺风顺水的薛先生在过了三门峡东站后，因为觉得路段路况一般，需要切换人工驾驶，却发现了一个要命的情况：刹车和档位等系统无法正常运行，而此时车子依然始终定速行驶，保持在120公里/小时的状态。切换不回去了。刚买一个多月的车子出现问题，让他不知所措。
这意味着，只要前方遇到任何障碍，他都将面临生死考验。 薛先生在行驶过程中多次电话咨询奔驰售后，依据提供的多种解决方案进行操作，多次未果…… 晚上21时35分，绝望中的他拨打了110报警求助。灵宝市公安局110接警后，迅速将警情通报给了三门峡高速交警。 生死路途：曾想通过擦挂、追尾降速 最终放弃冒险 当晚21时40分，距离薛先生报警过去5分钟。 三门峡市高速交警第二大队事故民警张建勇、张景博接到警情，根据大队长杨宏伟指示，他俩立即驾驶警车拉响警笛，一路咬紧这辆“问题奔驰车”。 电话里，民警进一步安抚薛先生稳定情绪、保持镇定，适时采取紧急避险措施。 同时，民警也通知了省界秩序中队长柴海峰，在省界收费站安排警力全力以赴进行援助。并通知沿线所有收费站，对上站车辆进行管控，减少路面车辆。
失控的奔驰车还在狂奔。 在民警的持续安抚下，命悬一线的薛先生保持了镇定，凭借过硬的驾驶技术，在一路险象环生的情况下保持前行。 在这一段路途中，薛先生多次试图紧急避险，比如擦挂道路护栏、货车，或者追尾同向行驶大货车来来降速。但风险太大，放弃了。 但前方不远处有一关，将再次考验各方。 高速交警清空省界站三个车道、打开所有入陕车道
这一关，就是省界收费站。如果这里不是完全通畅，将无法让狂奔的奔驰车顺利通过。 而且，收费站的车道是分流的，也没有高速公路那样宽敞，薛先生需要以120公里的时速开车飞驰过去。这对任何人来说，都是一个考验。 开启一条生命通道，刻不容缓。 当时，省界秩序中队长柴海峰接到事故民警警情通报后，立即组织辅警李宁、刘思汗、李翔在豫陕界收费站广场全力救助。 河南高速交警快速清空了收费站三个车道，并保证了省界站中间广场畅通无阻。同时，河南高速交警与陕西高速交警沟通，打开了所有入陕车道。 只有这样，才能保证一辆时速120公里的车辆能顺利通过收费站。 就这样，河南、陕西两省高速交警紧急联动，持续接力，用十分钟的时间，为薛先生开辟了一条畅通无阻的生命通道。 一切准备就绪后不到1分钟，当晚22时25分，按照高速交警的引导指示，薛先生驾驶奔驰车风驰电掣地从豫陕界收费站ETC通道无障碍通过省界站，出了河南。 薛先生否认：奔驰售后后台操作终于让车安全停下 之前网传，进入陕西后，奔驰售后终于通过后台系统操作，使这辆在高速公路上失控距离长达一百公里、失控时间近一小时的奔驰车，安全停靠在连霍高速923KM处路段，并从华阴站口安全拖离高速。
看看新闻Knews记者从薛先生这儿了解到，并非是由奔驰远程操控帮助停车。 薛先生：“不是奔驰后台操作停止的，我给400打电话，他们的确提供了很多方法，但是确实都没用。后来一个交警叫我开车门开车门，一开始我还以为他要我开车门跳车，后来我把车门打开，安全带解开，他的车速就直接下降了，过完关卡后我又重新操作了一遍，过完关卡大概10公里，开始降速，慢慢降速，到华阴收费站的时候，才停的车。 据薛先生介绍，奔驰车和一般的车不一样，如果开着车门挂挡踩油门，车辆不会行驶，因此，他认为是在高速行驶中，开车门和解安全带的操作与车辆中的电脑产生一系列干预，最终导致车辆安全停下。
目前，经历生死时速的薛先生，已经安全到达成都参会。 薛先生说他本身是一个业余赛车手，比赛的时候遇到的危险情况多了，在贵州六盘水、甘肃张掖等，险情很多。当时奔驰的高级技工多次联系到他，说过该怎么断电、刹车、变空挡等等（进行降速、停车的尝试），但都没反应。失控那会儿，全车只有方向盘可以操控。 他在电话里说道：“是高速交警救了他的命，那么多警力帮我。7天后会议结束要专程去一趟，感谢救命恩人。另外我快速通过收费站时撞了人家的横杆吧，这个该赔。还有失控那段过路费没交，我也记着。” | 
发表于 2018-3-16 23:09
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来自： 四川省成都市 电信
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发表于 2018-3-16 23:12
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来自： 四川省成都市 电信
