检车还是毁车？事发南昌，宝马X6年检时发动机突然报废

e代审 · 发表于 2019-5-9 10:09

一次本来正常的车辆年检，

却牵出了一场让车主和车检站

各执一词的“罗生门”

小车进站检测后出现发动机坏死故障，

究竟是谁的错？

“这是我们接获的第一起因为检车检而出现的投诉。”南昌经济技术开发区市场和质量监督管理局工作人员（下简称经开区市监局）告诉记者，因为故障车很可能要送往外省专门机构进行鉴定，车主期望的索赔将是一个“漫长、艰难的过程”。

这辆需要更换发动机的故障车

是一辆南昌牌照的宝马X6，

而负责为其车检的是

江西安众机动车检测有限公司

（下简称安众车检站）。

截至记者发稿时

这辆宝马SUV还停在安众车检站等“说法”。

宝马X6尾气检测后发动机坏死报废

5月5日上午9时许，南昌车主熊先生驾驶自己的宝马X6来到位于经开区玉屏西大街的安众车检站，准备为车辆作年检。因为当时等候检车的车辆排起长龙，一直到当日下午5时许，这辆宝马车才上线受检。没想到，当车辆进入环保检车检环节时，出现意外——这辆宝马车发动机在进行“双怠速污染物排放检测”（即尾气检测）后，就再也无法发动了。

熊先生目睹了车检站工作人员验车的全过程，眼睁睁地看着车辆四轮被液压杆撑起、工作人员一阵猛踩油门以及发动机瞬间停止工作的全过程。因为车辆再也无法启动，熊先生现场找了好几家汽车4S店咨询，得到的答案都是车辆发动机已经坏死报废，需要整个更换，而若要更换一台宝马X6原装发动机，至少得花费16万元。

对于宝马车出现的重大故障，安众车检站却坚称“与己无关”，并拒绝为此承担任何责任。于是，这辆宝马车从5日下午发生故障开始，直到6日下午，因为赔偿问题“谈不拢”，就一直停在安众车检站大厅。

“车子开来都没问题，怎么进行了一下车检个车就报废了？”这到底是检车还是毁车。”熊先生想不通：他的宝马X6进入安众车检站前还是好好的，怎么会在进站检车之后发动机报废？熊先生认为，车辆发动机报废这事完全是安众车检站造成的，车检站必须为此承担赔偿责任。

车检站称车辆年检发生故障“很正常”

记者了解到，所谓“双怠速污染物排放检测”，是指检测员在将车辆尾气分析仪取样探头插入排气管后，再将已经充分预热车辆处于“怠速”状态（即空转），并将车辆由怠速加速至3500r/min以上，由此判定车辆在怠速状态下的尾气排放值是否合格。熊先生之所以坚持认为车辆发动机损坏是因车检站错误操作而导致的，就是认为安众车检站检测员在进行上述操作时让车辆长时间处于怠速状态。

车检站回应

“车子在来车检站时是正常的，这个我承认，但发动机出现问题，跟我们车检站完全没关系。”5月6日下午，安众车检站总经理徐文文告诉记者，车检站在为该辆宝马车作车检时，是完全按照国家有关车检标准及程序进行的，因此即便是车辆在车检中出现问题和故障，都与车检站无关。

“检测员在对车辆进行排放检测时，都必须维持车辆高怠速规定转速，车辆发动机因此出现问题，很有可能是车辆本身就有故障。”徐文文说，该辆宝马故障车的行驶公里数已经有14.4万多公里，且车辆使用年限已有8年，因此车辆在年检中出现问题“很正常”。“车检站对车辆作做车检的目的，就是要发现车辆是否存在问题；车辆本身就有故障，难道说还要怪车检吗？”徐文文如是说。

南昌市经开区市监局派员介入调查

熊先生的这辆宝马X6越野车出现的发动机损坏问题，到底是因为“旧患”所致，还是车检站操作员检测操作不规范造成，双方各执一词，无法达成一致。安众车检站总经理徐文文告诉车主，如果要求车检站为此负责承担责任，必须有相关权威检测机构出具的报告认定。

“这是我区市监部门接获的第一起因为检车检而出现的投诉。”接获车主投诉后，省城经开区市监局派出工作人员来到安众车检站介入调查。经开区市监局工作人员告诉记者，尽管在检车、验车领域出现的维权问题很少见，但依照我国相关法律法规，仍需要本着“谁主张、谁举证”原则进行处理。即车主需要提供证据证明，该辆宝马车在车检前状况正常，其出现故障是因为验车导致的；而车检站同样也必须提出规范操作的证据。目前，经开区市监局已要求安众车检站提供对熊先生所有的名下宝马车车检所有的监控录像，以了解当时验车的真实情况。