配置逆天 动力惊艳 2015款CR-V如何颠覆“中期改款”认知？

    作为城市SUV市场上“标杆级”的产品，CR-V一直引领着城市SUV市场的发展方向。伴随着“新面孔、新技术、新配置”的全方位升级，东风本田中期改款CR-V（2015款CR-V）也开启了自己迎合新生代消费观的道路，不仅换装Honda FUNTEC“地球梦科技”动力总成，并从科技配置、年轻化设计等方面实现了产品力的飞跃，价值感也大幅提升，堪称一次对“中期改款”概念的颠覆。

10项配置升级

中期改款的完美样本

事实上，不少市场上的中期改款车型根本无法被称为真正的“改款”，大多数车型除了字面意思的“改头换面”之外，内在配置并没有发生大的变化，显得缺乏诚意。而2015款CR-V除了外观全面采用新的家族式设计元素，显得更为时尚耐看之外，还一股脑增加了10项人性化配置，其中全系标配了HSA坡道辅助系统、VSA+Motion Adaptive EPS、LED日间行车灯、Idle Stop发动机节能自动启停等。

以上配置的提升非常实用，尤其值得一提的是新加入的LWC盲点显示系统，作为主动安全的一种，LWC盲点显示系统能提早发现潜在的危险，并及时提醒驾驶者做好避让准备，将碰撞危险降至最低。

除此以外，2015款CR-V的DA智能屏互联系统更是充满科技感，这套系统采用了一块支持多点触摸手势操作的超大7英寸彩色多点触控屏，点击、轻扫和扩大动作就能轻松实现滚动列表、缩放地图和搜索任务。舒适不止一点点，2015款CR-V还新增了同级别少有的智能型电动尾门。无论是遥控还是按键，都能一键开启超大行李空间，同时还带有防夹手功能，潇洒又安全。

全“芯”动力升级

颠覆中期改款认知

不少评测机构都认为，2015款CR-V在设计与配置上的变动已经达到了中期改款的标准，但此次东风本田打破了“中期改款”的常规概念，直接更换动力总成的举动更是堪称惊艳。2015款CR-V最大升级亮点在于更换了全新的动力系统，搭载了“地球梦科技”动力总成。全新的2.4L缸内直喷发动机发动机作为Honda“地球梦科技”的明星产品，曾荣获“全球十佳发动机”称号，交出了最大功率137kW/6400rpm的漂亮数据。尤其在扭矩方面表现更为突出，243Nm/3900rpm的最大扭矩相比老款提升了9%。同时，新发动机将最大扭距提前至3900转爆发，出色的低扭表现带来了更实用和更刺激的操控乐趣。

当然，出色的动力表现也离不开传动系统升级。2015款CR-V搭载了新一代“G-design shift”CVT变速器。这款CVT无级变速器同属FUNTEC“地球梦科技”技术结晶。全新变速器在保留了CVT变速器平稳、顺滑特点的同时，提供了更为直接的动力响应。并且在上一款出色的燃油经济性基础上，2015款CR-V的综合油耗再次下探，2.4L车型仅7.4L/百公里，大幅度下降了17%，远低于同级别竞品。

2015款CR-V全新的设计、超越同级的动力水准、充满诚意的增配充分表明：在竞争愈发激烈的城市SUV市场上，只有保持关注消费者的需求，才能主导这个区隔的潮流。在“对手只能是自己”的品牌背书下，2015款CR-V不仅以几乎换代的姿态颠覆了“中期改款”的常规认知，在城市SUV市场中的王者底气也再一次显现出来。

天府早报 刘莹莹