zchong 发表于 2024-12-30 19:20
基本都是桩的问题，不同车机三电管理要求不一样。
你换几个桩试试，不是所有桩都断，就是枪的问题。
我的大众电车在原来老款比亚迪桩上充电个把小时必然跳枪（新款比亚迪充电桩没问题了）；当时以为车有问题，去了4s，4s的检查说啥子风扇有问题，鼓捣给我换了个风扇（22年时候，感觉4s的也不懂，乱搞的）；后来回去还是一样的问题，换其他桩没问题。然后在车友论坛里面发现同样的车，同样用老款比亚迪充电桩冲，都会跳；才最终确认充电桩的问题。
后来网上搜到一个大众的专业技术人员说，大众电车温控严格，除了电池电机，在充电接口那里也有监测，充电接触点温度高了也会跳枪，有些枪的触点质控可能在国标下限，所以冲一会温度高了就跳；现在用老款比亚迪桩时我在车机上设置降低充电速率，就再也不跳了。
我的大众就是这问题。之前用的零跑桩。温度高了就跳枪。后来换的公牛充电桩。没有这问题。
zchong 发表于 2024-12-30 19:20
基本都是桩的问题，不同车机三电管理要求不一样。
你换几个桩试试，不是所有桩都断，就是枪的问题。
我的大众电车在原来老款比亚迪桩上充电个把小时必然跳枪（新款比亚迪充电桩没问题了）；当时以为车有问题，去了4s，4s的检查说啥子风扇有问题，鼓捣给我换了个风扇（22年时候，感觉4s的也不懂，乱搞的）；后来回去还是一样的问题，换其他桩没问题。然后在车友论坛里面发现同样的车，同样用老款比亚迪充电桩冲，都会跳；才最终确认充电桩的问题。
后来网上搜到一个大众的专业技术人员说，大众电车温控严格，除了电池电机，在充电接口那里也有监测，充电接触点温度高了也会跳枪，有些枪的触点质控可能在国标下限，所以冲一会温度高了就跳；现在用老款比亚迪桩时我在车机上设置降低充电速率，就再也不跳了。
降低那个电流吗？就是32A16A这种，降低之后，本来六个小时可以充满，是不是就需要更长的时间了，比如12个小时
.如果还有明天. 发表于 2024-12-30 19:16
零跑，车机预约，桩插上去就可以了
零跑应该不撇撒我有一辆比较老 车机预约不起另一辆车机可以预约
大概率桩问题，慢充没有遇到断的，快充经常会遇到，有些充电站的电桩容易断
.如果还有明天. 发表于 2024-12-30 18:58
桩也是才装的，车也是才买的，哈哈，怎么判定线有没有问题呢
换邻居桩冲，试试啊
实时监测一下电流电压，看看头子，线，断路器的温度。
成都三秒搬 发表于 2024-12-30 19:01
没有遇到过哟。可能是我车子撇，打得粗嘛
你车子交流电直流电通吃，南孚也可以应急
zchong 发表于 2024-12-30 19:20
基本都是桩的问题，不同车机三电管理要求不一样。
你换几个桩试试，不是所有桩都断，就是枪的问题。
我的大 ...
应该就是这个原因，我车是用桩预约充电，车的预约是关的，充到一半如果车因为各种原因停止充电那桩就会停止，停止过后需要等到下一个预约周期才会再开始充电，除非手动开启充电
买零跑了 不买星纪元
我之前开iev6e遇到过，打桩售后来换了个枪头。