贵州这个置换补贴，为什么要指定卖给车商呢
贵州1.95万，四川1.7万但是贵州要求旧车必须卖给车商（反向FP，且过户），多的0.25万，可能就被车商压价压没了？也不晓得为啥定这样的政策
顺带找位老板提前聊聊，本月内出一手自用小破车，要求是全国汽车流通信息管理系统备案可查的，新号算了哈，还是优先老吃喝，希望照顾一点 成都报废还不是一样的，指定有资质的报废公司，屈指可数。好歹是两家 张火药 发表于 2024-11-13 23:32
成都报废还不是一样的，指定有资质的报废公司，屈指可数。好歹是两家
我以为干报废的，都是有资质的呢，没资质不就是废品收购站了 是啊 吃喝同学 发表于 2024-11-13 23:33
我以为干报废的，都是有资质的呢，没资质不就是废品收购站了
路上到处收车的，在僵尸车上贴牛皮癣的，都是串串。
他们低价收车，然后送到资质企业报废。
他们一般直接冒充资质企业的人。 贵州置换补贴不一定非要卖给车商，我上周去4s问过。 张火药 发表于 2024-11-13 23:44
路上到处收车的，在僵尸车上贴牛皮癣的，都是串串。
他们低价收车，然后送到资质企业报废。
他们一般直接冒充资质企业的人。
太正常了嘛，朋友上周处理个车，不符合报废补贴
自己知道可以先过户拿省补，再去称称报废
但怕麻烦，还是2000多点卖给车商，车商再拿去报废的，对了，车铝轮，1.36重 suiyingice 发表于 2024-11-14 07:50
贵州置换补贴不一定非要卖给车商，我上周去4s问过。
还真得卖给车商，我看到官方通告，对于之前个人之间买卖的给于补贴政策，多少号之后就不行了，补贴嘛肯定是为了盘活市场撒，都是个人之间买卖，企业都没得搞 多设置条件，一般是减少补贴成本。。。。。。。。。。
现在这个补贴，有专门薅羊毛的。新车几十公里的，二手市场都有。。。。。。。
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