说起电车加税，也就是比亚迪吧？蔚小理的时候，没听说加什么税呢
那比亚迪不光打老外，国内的也打啊，国内其他电车厂家不也是一副惨相。只不过老外可以提关税保护自己，国内那些电车厂家只有干挨，哈哈
电车从来不是啥新技术。
但油车我们想要发展，从发动机到变速箱，再到底盘等等……专利壁垒太多了，绕不开的。油车这100年左右，太多专利壁垒了。
电子产品我猜是不是会容易得多，毕竟朗科U盘的专利都到期了几年了，
vanvancry 发表于 2024-06-18 17:06
就服国内电车质量，至少我没见到召回的，燃油车时代可是很多召回
电车普及也就这两年才进入普通家庭，以前基本都是买来跑业务跑车的，再就是有钱人的玩具，等家用电车满8年才知道
其实很简单这是能源结构的必然结果，我们水电，风电，光伏占比越来越高，火电，内燃机发电占比越来越少，国外已经在这个赛道上远远落后了，所以我们的电车能发展，因为有绿电，国外绿电占比很少，电换电会有损耗，所以欧洲包括老美就觉得不怎么划算。但是又不想放弃这个赛道，一旦放弃就会步步落后，只能打压中国了，想得到时间来发展绿电带动电车发展https://app.52ch.net/public/emotion/face_jizhi.png
个人认为就两点：1.国外注重环保，电池报废环境污染大，所需费用高，这个钱要收够。
2.避免低价劣质进入市场，到处起火爆炸！
补充一个，我国电动车最核心的技术离特斯拉还是有很大差距的（详见小米SU7发布会，雷总自述，小米的黑科技就是容量大！），再者是底盘，特斯拉的强度遥遥领先。
当汽车成为电子产品，必然会加快更新，同时也能促进消费，所谓发展新能源只是幌子。
虽然有些人不愿承认但也不得不面对的事实是，在很多方面，欧美已经落后于中国。今天的电车与以前的有质的不同，就像摩托诺基亚时代的机机跟今天的智能手机相比。说电车不是啥新技术的，你是没有看到现在的电车所使用的新技术。
低调干事 发表于 2024-6-18 19:50
个人认为就两点：1.国外注重环保，电池报废环境污染大，所需费用高，这个钱要收够。
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宁德时代旗下子公司邦普循环对汽车电池镍、钴和锰的回收率均超过99％，锂的回收率也达到90％以上，是全球最大的汽车电池回收商，是电池回收技术最先进的公司。这充分说明中国不仅比国外注重环保，而且有具体的环保措施和技术。