油车吧，个人建议
没钱买个三手油车，打骨折跳楼价那种。有钱买劳斯莱斯，能挣钱博流量那种。
老湿人 发表于 2024-06-16 00:54
混动的车险是不是比油车贵很多呢？
是的
追寻yanz0413 发表于 2024-06-15 20:15
一年万把公里，如果经济宽裕，开个6-7年换车，感觉混动和油车或者电车都可以，反正不差钱，买新能源体验下也不错。如果想开的时间再久点，又想省点钱，还是建议纯油车吧，后续年限久了，混动或者电车如果故障多起来，可能维修产生的费用会远高于油车，因为大概率是在4S维修，费用不低，不像纯油车在外面随便修，不晓得这样理解对不对。
电车基本8年后就要考虑换了，油车可以十几年，不过如果在第8年电车跟油车成本一样，还是可以感受一下电车，普通人家买车不容易
老湿人 发表于 2024-06-16 00:56
比亚迪的混动扎样呢？
你这个用车，不要去看考虑混动，普通家庭，能用电肯定不会用油，再高速费那么贵，一年能跑几次长途嘛
jy03156399 发表于 2024-6-16 08:20
电车基本8年后就要考虑换了，油车可以十几年，不过如果在第8年电车跟油车成本一样，还是可以感受一下电车 ...
老哥一看就没开过电车，电车为什么要8年要换？
如果是10万公里，10年的油车可以说是老车了，不是这里响就那里坏，至少我开了几辆只要动过一次发动机就永远都不通畅了
如果是10年的电车，公里数10万公里，诶还是老当益壮，因为他没有坏的地方电机转10万公里和发动机转10万公里简直太轻松
第一部电车是个二手充新面包车电车，跑了7万公里居然没有一点衰减，除了换轮胎硬是修车的一分钱都没赚到，连刹车油，防冻液都没丁点少，特别是防冻液油车不敢高温的时候打开，电车就没有高温的时候最高也就5-60度张沸腾都难
然后胆子大起来刚买了个13还是14万公里的电车懒得计较公里了，也是续航没衰减充满还是305公里，除了拿到手把轮胎换了啥子都没整，油液也是满满当当
不说了，看嘛以前修车的记录都成了朋友了，现在开电车又开始远离我修车的朋友了
图片太多以前修车很多次，突然从22年到23年才一次好像还是轮胎啃马路牙子给搞破了花了280
油车结构太复杂，管线机关多
有一次水箱管爆裂，搞的车内车外一阵烟雾腾腾，吓的我以为火灾了心想着了着了
旁边的车主都拿灭火器冲到我跟前，我一下反映过来不是火灾，我鼻炎最讨厌闻烧塑料的味道，喊他等一下发现是是水箱管子老化
修车换过缸盖，火花塞，水箱，水箱管路，空调压缩机管子，转向灯，档杆，离合片，机油，刹车油，刹车管，刹车绑，空调皮带，且有些还是多次更换，轮胎和刹车片就不说了
最奇葩的是在高速上用2档走，因为档杆坏了
还有从泸州回来大热天没空调，压缩机皮带断了
还有在山路上水箱没水开不了，然后一面加水一面开的开回来维修
油车就是昔日黄花，其实新车的时候还是问题不多，我那油车基本在后期出现的问题最终报废公里数是14万公里
油车必须关注这关注那，就是忘记关注水箱导致发动机问题维修一堆问题
2024年了，买个大电池增程不香吗，原因如下：
1.增程的本质还是电车，90%的用车环境下和电车体验完全一样，有家充的情况下不到5分钱一公里，见附图。
2.附带的发动机和油箱，比纯电车多了每年一次换机油机滤，带来的是长途自驾的从容淡定，不用去个电车排队充电，高速上每公里成本比纯电高1毛多。
3.至于保险，混动车和油车差不多，除了个别高度疑似“网约车”车型，一个是注册了顺风车，二个是里程虚高，违章、出险较多的车保费会涨。附图是我去年买的车续保的保单，你觉得高不嘛？
4.绿牌真的太方便了，没有了限号，路边停车每天前两小时免费。
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对了，补充一个：
1.目前大电池增程的车型就零跑c11和哪吒L（都有标称300续航，实际续航240左右，看脚法，我的180可以1比1）
2.打破很多人认为增程油耗高的误区，我目前1万6千公里，有3700多公里自驾游用油（大部分高速），油耗6.5L，一台中型电驱suv有这个高速油耗表现很好了，市区测试过油耗5L左右，也就是说在电量充足的情况下，你就算把他当一台纯油车用（燃油优先模式），他油耗也比同级的车型低，尤其是市区。