主要还是就业难。一句话就是人还是太多了
廖哥 发表于 2024-6-4 16:46
遥想当年（接近40年前）我们小的时候，听到同学说他们妈老汉是工程师或者司机，就觉得特别牛逼，特别崇拜。 ...
40年前的汽车司机在左邻右舍心中的地位估计和现在开飞机的差不多
1公里还是要10块，坐不起
上头大概率不得插手太凶这个事情 失业了连这个也不能开了那只有闹起来。
任何低门槛的行业，最后的结局一定是做烂。。。
以往运输行业（货运、客运）的门槛主要是车贵、顶子钱贵。。。
贷款把货运的门槛拉下来了。。。
贷款和滴滴等平台，把客运的门槛拉下来了。。。
所以，不论货运还是客运，必将迎来做烂时代！！！
为了生活，不然就是直播，外卖
这个无解，各种行业难做甚至死掉无它两个原因：
1、有其它完全可替代的竞争方案：比如高铁对大巴长途车的碾压，直接干死这个行业。
2、行业有生存机会，但入门门槛太低，全靠价格互卷竞争：网约车这些就是典型代表
所以女怕嫁错郎，人怕入错行， 我们如果不是金字塔上的人，就只有让娃儿多读书，以后在选择中竞争越小，机会越大。
潇帅 发表于 2024-06-04 16:50
我只记得到，小的时候，猪儿还是夜明珠，坨坨，那个时候开猪儿的都是打大牌，烟都是中华级别的了！
9几年月入过万。
xincheng235 发表于 2024-06-04 17:27
任何低门槛的行业，最后的结局一定是做烂。。。
以往运输行业（货运、客运）的门槛主要是车贵、顶子钱贵。。。
贷款把货运的门槛拉下来了。。。
贷款和滴滴等平台，把客运的门槛拉下来了。。。
所以，不论货运还是客运，必将迎来做烂时代！！！
你看你就片面了三，客运冲击的主要是汽车下乡以及高铁飞机的大力发展，网约车只是一部分原因。