蹲一个蜜雪冰城造车
小米没有性价比还不如去买特斯拉
25W左右
超过25万就是五常大米，不是小米了
希望不要成为雷总百年后，唯一遗憾的事件。
国内不适合从低端向高端发展，国人的心态就是那样的，比如特斯拉先推出了高端车型S和X，然后再出3和Y，国人会觉得特斯拉太良心了，一下子降价那么多，让很多人都买得起豪华品牌了，其实特斯拉技术是不错，但从豪华感上面来说，跟十几万的车差不多，但是车主们还是觉得自己买的是豪华品牌，当然这里面也有一部分主观因素，跟打死只买苹果手机的人差不多。
理想也是开局走中高端路线成功的典型案例。
比亚迪则恰好相反，从低端做起，慢慢走高端路线，走的很艰难，吐槽声一片，你做的再好，人家还是把你跟低端车、网约车一起比较 ，虽然靠车型布局、细分市场、销售策略，在中低端销量上来说取得了成功，但是在中高端市场还是不尽如人意。
禧と蓢 发表于 2024-01-21 21:36
国内不适合从低端向高端发展，国人的心态就是那样的，比如特斯拉先推出了高端车型S和X，然后再出3和Y，国人会觉得特斯拉太良心了，一下子降价那么多，让很多人都买得起豪华品牌了，其实特斯拉技术是不错，但从豪华感上面来说，跟十几万的车差不多，但是车主们还是觉得自己买的是豪华品牌，当然这里面也有一部分主观因素，跟打死只买苹果手机的人差不多。
理想也是开局走中高端路线成功的典型案例。
比亚迪则恰好相反，从低端做起，慢慢走高端路线，走的很艰难，吐槽声一片，你做的再好，人家还是把你跟低端车、网约车一起比较 ，虽然靠车型布局、细分市场、销售策略，在中低端销量上来说取得了成功，但是在中高端市场还是不尽如人意。
所以总的来说 雷总的定价策略也不能说是错的 不管从哪方面来说 肯定都不想把自己精心打造的第一款汽车 作为廉价的代名词当然后续不排除会推出像海豚、id3同价位的经济车型。
让我选十次，都不的买小米汽车
珍爱生命，远离山寨
禧と蓢 发表于 2024-01-21 21:44
所以总的来说 雷总的定价策略也不能说是错的 不管从哪方面来说 肯定都不想把自己精心打造的第一款汽车 作为廉价的代名词 当然后续不排除会推出像海豚、id3同价位的经济车型。
只是雷总没搞懂国人另外一个心态 就是喜欢大要是开局搞SUV 效果应该会更好一些长城做轿车要死不活的 做大SUV一下子就火了 比亚迪除开网约车 主要销量也是SUV 理想比较聪明 开局就是大SUV其他国产新势力也是如此