一拨就通 发表于 2024-1-11 09:49
既然增程技术很成熟，也不存在高科技含量，价格就应该更亲民才是正道，而不是以堆料来割韭菜。 ...
因为电车的成本最大头在电池上。所以同款车型的增程式相对于纯电，就会便宜一大截。
大五座的C11增程式，续航1000+，估计现在14内就可以拿下吧。纯电你看多少
一拨就通 发表于 2024-01-11 09:49
既然增程技术很成熟，也不存在高科技含量，价格就应该更亲民才是正道，而不是以堆料来割韭菜。
你说得非常对哈，比如说五菱星光价格就很友好，而且这个车还不是增程式，增程式价格会更低。
十来度电的增程式造车成本，不会高于同档次燃油车自动挡。
fyhzhf 发表于 2024-1-11 09:59
因为电车的成本最大头在电池上。所以同款车型的增程式相对于纯电，就会便宜一大截。
大五座的C11增程式， ...
差不多，现金优惠1W（5000厂家+50004S）还送充电桩安装，按揭贴息8000，选装基金5000（选装包1.5W）。
佰付美Cloud 发表于 2024-01-11 10:07
差不多，现金优惠1W（5000厂家+50004S）还送充电桩安装，按揭贴息8000，选装基金5000（选装包1.5W）。
这个车是纯电版的增程器版本，地台很高，久坐肯定不舒服。
现在纯电车普遍因为电池体积原因造成地台较高，乘坐不舒服。
增程车要么买全新设计版本，要么就是油改电反而是优势
电池安全内外标准不一，没得法。不信看，特斯拉为啥不敢用容易燃的电池包吗，原因都懂，都揣着明白装糊涂。
王牌耍玫瑰 发表于 2024-1-11 11:31
这个车是纯电版的增程器版本，地台很高，久坐肯定不舒服。
现在纯电车普遍因为电池体积原因造成地台较高 ...
CTC底盘电池，纵向空间可以的，地台不高。
佰付美Cloud 发表于 2024-1-11 11:36
CTC底盘电池，纵向空间可以的，地台不高。
我没有亲自坐进去感受
但对比普通燃油车奇骏等，我网上找了好几个照片，零跑图片显示后排坐下后屁股都更低，大腿前部都是悬着的。
但奇骏等的照片都是贴合的。
另外你会看到，几乎所有电动车，作为都更‘翘’，原因就是地台。
王牌耍玫瑰 发表于 2024-1-11 14:14
我没有亲自坐进去感受
但对比普通燃油车奇骏等，我网上找了好几个照片，零跑图片显示后排坐下后屁股都更 ...
新能源为了“偷”空间，很多坐垫都设计短了，23款新款的座椅就加长回来了。
目前不管增程或者纯电都没有入的动力。不是思想保守，老觉着现在的电车像极了2008年以前的手机，不管是造车企业还是造出的产品。期待电车出现当年如苹果和安卓手机那样的变革。