闲来无事，来摆一下电动车，一年的使用体会吧。
入手电动车差4天一年了。这一年跑了2w雄点公里数。基本情况：长安cs55 erock 纯电版； 原价18.99,12.5入，续航605km，电池容量84.5度。（已停产停售，买不好所以才处理的吧）1、购买
当初一直想要byd的秦/宋dmi，奈何要等小半年，就迟迟未动。和逛吃喝有一样的情怀，我平时喜欢去逛闲鱼淘些二手货。突然看到有人说一款电动车新车重庆优惠6w。当时就心动了，就到网上去搜该车的相关信息，并在其他论坛上加了一些群、一些人。
一个双流的准备和我一起去重庆买。他说先到双流4s店问问，结果给他优惠了6.5w（比重庆还优惠得多），他立马就订车了（一年后的现在他才开了7千多公里）。下午我接到郫县那边4s店的电话(估计是我浏览网页泄露了），让我去店里看。真是巧，我给店员讲价的过程中，他做不了主，要让经理来谈，恰好这位经理还是一个以前的学长……本来我还没打算马上买的，人家价格也申请好了，又是学长名下，就只好买了。开回去，我表哥觉得这车划算，第二天他也去买了一辆。
下面说一下平时的使用感受吧
2、续航问题
可能很多还没入手的人都有一个顾虑，那就是这车真实续航有多少啊。
当初拿到车后，我不断记录各种出行数据，到现在我几乎不关心了。
因为电动车受到外界客观因素影响太大了。
比如去山里耍，上山百公里电耗量可以达到20度，但是下山百公里电耗就只有8度。
再比如高速路，我这车功率比较大，100Km/s时速，这几天开冷气的情况下，几乎能达到标称续航，即14度电百公里。超过120KM/s 估计百公里电耗量就会猛增到17,8度。其实夏天我感觉续航没多大影响。
但是，冬季就不一样了
冬季续航缩水受到两方面影响，一是气温低电池活性降低；二是要开取暖也耗电。根据我的观察气温在4℃以下，续航就会缩短比较厉害。我跑高速+开暖风，差不多能达到标称的70%左右。即：420Km，如果不是跑高速要好些。其实成都最冷的时间也没多少天。这点就忽略不计吧。
我本人从来没有从满电开到0，因为现在晚上11点次日7点充电只要0.24一度电（投4,5分一公里）。我用家用最高功率的7kw充也充不满84度电。所有一般我都是剩下100多的时候开始充，就那最便宜的8个小时充，充380km左右的续航。
我们那个车主群里有人反馈他们定速80km/s跑了570km，还剩150km。。。
3.操作感受
我这车的功率好像是160Kw的电动机，我之前的燃油车比较撇，所以我感觉好很多，提速太快了，开上去也很顺滑平稳。我表哥的凯美瑞，他说比它提速还快。
因为车相对还是比较大，我跑高速经常不自觉的就彪到125Km/s了。。。
我也喜欢它的单踏板模式，就是一松“油门”，就开始回收电能，就给踩了刹车一样。
4.一些改变
最大的改变就是开得多了，并且也兼职跑一下顺风车了。以前油车一年接近跑一万公里。现在轻松跑2万公里。。
我认为续航605km基本能解决99.99%的出行需求了。我想没有人经常跑长途吧，即便经常跑，你不可能没日没夜的跑吧。总得休息片刻吧。现在外面充电桩非常多。地图打开一搜到处都有，你可以找个有桩的地方休息片刻，一般半个小时，很多车能充一半续航。。。人家有续航400多km的全国跑，就是这个原因。。。
这一年跑过一次长途，那就是拿到车没两天，我表姐就让我去乐山犍为帮她接小朋友回家，我们一行5人一路高速，回来不够了，在服务区休息了一下冲了20元，大概用了40分钟冲了 100公里的续航（充电快慢和充电桩的功率有关，当时那个快充的功率只有30,40kw）。
我家到单位的距离差不多有45KM，以前我基本一周往返单位一次。有了电动车后，我没事经常跑，这个距离感觉很黄金，不远不短，几乎上下班都可以接到顺风车。这一年下来差不多还是都跑了4,5000元的顺风车费吧。把今年的保险费（刚买的2980）+电费（估计就几百上千块吧）跑出来了。
当初我买车的时候，有人专门从浙江跑成都来买的这款车，据他反馈他买来专门跑车的，这一年跑了8万公里了，再过半年车钱就赚回来了。他多的时候，2天就跑了2000元。
群里还有一个天津的朋友卖不到新车了，就买了人家跑了近2万公里的，价格比我们当时买的新车还贵了8000……
电动车成了日渐流行的趋势了。今年我们同事中就有6,7个换电动车了。有比亚迪海豚、秦dmi、大众id4，tesla……
5，混动和纯电怎么选
我们那个车主群里，他们的观点就是混动是过渡产品。纯电才是趋势。
其实当初没买到秦dmi我现在想想一点都不后悔，因为我上班往返100公里左右，纯电续航120公里有点鸡肋。基本上油还是要介入。我听说混动保养费用高。没5000公里就要求保养一次。费用比纯油车还要贵。我这个就1万公里保养一次160元（不换东西的情况下），就没有其他费用了。
如果不是经常跑长途，也是纯电。偶尔跑一下就稍微折腾点嘛。也不是不能到达。
如果家里不方便安装充电桩：就没必要纯电了，因为外面充电基本都要一块多一度电，换算下来，我那个车也差不多要2角多一公里了，主要是你懒得去充电；家里有油车也没必要去换混动。因为你一个电动车最起码10多20万。把这钱留下来一个月理财的收入都够你油费了，何况你本金还在。
所以我的观点就是：如果你可以按充电桩，家里有油车，作为第二辆车，是完美搭档。如果是第一辆车就需要续航长点的。如果你工作单位近，经常要自驾游的，又担心纯电续航、充电问题的那就混动吧。如果不能安装充电桩就既没有必要混动也没有必要纯电了，老老实实开自己的油车吧，这才是最省钱的方案。
艾安？ hellocccc 发表于 2022-07-15 00:18
艾安？
长安 好像说了又好像没说 7千公里一年，太少了 好，，鼓掌 到底想说啥？ 675142757 发表于 2022-07-15 00:33
我来说下明天的股票行情。
1:按理说老没cpi新高，下次加息可能一百个点，收利率影响股票明天应该大跌。
2:但是由于油价和大宗商品下跌，通胀数据可能降低，所有有利于风险资金进入股市，可能明天股票要涨。
3:当然不排除多空双方胶着导致股市横盘的可能。
借你吉言。明天大涨