咨询一下这辆新能源平板货车能买吗
17年的车，3.6米车箱，双保险到明年3月，现在已跑了15万多公里，有小擦挂，其它正常。老板说42度电，续航150多公里，卖3.5万，如果这些数据是真实的，可以买吗？看人家说的电池什么的都是8 90度电，这个才40多度电，感觉会不会是这电池已经快报废了，完全不懂，所以问问，续航短点没事，主要就在市区拉点东西17年的车，40多度电就是国产标配，那时没有啥大续航，新能源还没有兴起，没发展。那时的新能源车，续航基本上都在200以内。
至于你说的8、90度电，就算到了现在也是一种奢望。
货车是一个道理，17年的42度应该是标配，跑150应该没啥问题 kofyl 发表于 2022-07-12 17:16
本帖最后由 kofyl 于 2022-7-12 17:19 编辑
17年的车，40多度电就是国产标配，那时没有啥大续航，新能源还没有兴起，没发展。那时的新能源车，续航基本上都在200以内。
至于你说的8、90度电，就算到了现在也是一种奢望。
小鹏P7最高续航-706km续航也不过80度电，目前你能见到市面上的新能源车，主流就是300-500区间，绝大部分都是40-60度电区间的。
不知道你为啥会产生80 90度电这种超前看法。。。。。
目前主流仍然是300-500续航
谢谢解惑，主要是我看别的二手货车车都介绍的是98度电，88度电，我就理解成这样了 3536 发表于 2022-7-12 17:23
谢谢解惑，主要是我看别的二手货车车都介绍的是98度电，88度电，我就理解成这样了 ...
有点偏题了，货车比家用车耗电量大些，家用车平均百公里10-16度，完全看车和看脚法。
满载货物的货车肯定大于家用车，估计20-25度/百公里。
42/20*100=210，42/25*100=168.
算上他的电池衰减，我想150还是没有问题的。
我的车38.54度电，标称续航400，实跑350没得问题。 66度厂标续航240供参考 保险不好买，如果非营运，基本买不到商业险 双流跑新都发个货中途都要充个电才能打来回…买来干啥？ 3.5切买个烧油的吧，五年电车，恼火 买这个不能贪图便宜，买二手2年内的，续航300的，公里数2万内的，电池宁德时代的，价格大概在6W左右，你贪图的便宜最后决对坑自己，150公里你跑80公里公里就必须找充电桩，因为你不可能跑完电才去充电，最后成了不是在充电就是在充电的途中
我现在这个续航测试清楚了能跑240没问题，空调随便开，等客户都在车里面吹空调，电掉的非常非常的慢，充电门市充电20元跑240公里还是可以了
乐山老表 发表于 2022-07-12 21:44
买这个不能贪图便宜，买二手2年内的，续航300的，公里数2万内的，电池宁德时代的，价格大概在6W左右，你贪图的便宜最后决对坑自己，150公里你跑80公里公里就必须找充电桩，因为你不可能跑完电才去充电，最后成了不是在充电就是在充电的途中
我现在这个续航测试清楚了能跑240没问题，空调随便开，等客户都在车里面吹空调，电掉的非常非常的慢，充电门市充电20元跑240公里还是可以了
就是预算有限才等了个便宜车车，而且还要平板车，也看了几个油车，18年的货箱长3.6的，基本卖价3万左右，杂牌子，不带保险，开起来方向都是漂的，不好买得很
页:
[1]
2