成都老沈骑游 发表于 2020-7-5 11:44
雅迪G5好车
刚才和论坛另外一个骑G5的交流。
最佳方案其实是G5的石墨烯版本+大单体锂电池组。
原装锂电要升级续航，需要重新改通讯。
改动力和控制器的车，往往要改车身结构，发现真的改的好的，就别想着便宜，否则原装车身不动，只换电池就行。
这个车多少钱
雅迪60V车+50AH电池，只能跑百五六呢
三分勾手 发表于 2020-07-05 23:24
电动车要续航，看你怎么设计。
要么是贵点的省电的原装车+锂电池。
要么是便宜的电动车改装后+锂电池。
我推荐第一种哈。
比如我这个，4000的裸车+3000*2的电池，续航是200km*2
也就是你需要200km的续航要7000块，需要400km的续航要1万块钱。
车身没做任何改动。
这个还是摩托车划算和方便。不过适合考不了驾照的人
xiaolll028 发表于 2020-7-6 14:49
这个还是摩托车划算和方便。不过适合考不了驾照的人
综合成本肯定还是电摩便宜。
7000块你买踏板车，还算可以买到过得去的。
但是20000公里油费要2500块钱。保养要500块钱。
而2万公里电动车你的电费忽略不计，不需要保养。
这种大容量电池组的寿命，肯定超过10万公里的。
油摩的好处是骑起来的感觉和不用担心里程问题。
三分勾手 发表于 2020-7-6 10:00
刚才和论坛另外一个骑G5的交流。
最佳方案其实是G5的石墨烯版本+大单体锂电池组。
G5的石墨烯版本，石墨烯电池如何？
三分勾手 发表于 2020-7-6 17:52
综合成本肯定还是电摩便宜。
7000块你买踏板车，还算可以买到过得去的。
但是20000公里油费要2500块钱。 ...
有道理。
老沈，你的锂电池哪里做的？？用了那么久如何呢？？足容吗？？
红蓝岁月 发表于 2020-7-6 21:25
老沈，你的锂电池哪里做的？？用了那么久如何呢？？足容吗？？
就在成都做的，才用几个月，可能是足容