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发表于 2017-11-17 23:06
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来自: 四川省成都市 电信
刚去修理厂清洗水路,更换了新的防冻液。
仔细检查,各种测试了车辆,一切正常。
建议我换个水箱盖试试
然后各种查询资料,最终嫌疑归结在水箱盖子上
年头久了,水箱盖密封圈可能老化,加不住压
低气压高海拔就沸腾了,类似于高压锅原理
在低气压地带,就是为了加压封住液体,避免沸点低了沸腾。
下次高原长途可以更换更低温标的节温器改善
也可以取掉节温器,这样开锅几率就很低
不要说自己车没问题就掉以轻心哈
很车子新老没太大关系
路上休息时候多看下水箱回水壶是不会错的
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昨天快到红军沟时候,挂到手动2-3挡,连续爬了很长的U型弯之后,发现机盖前面冒蒸汽,马上停车开盖检查,回水壶里面防冻液咕噜咕噜开得正欢[捂脸]排水口正在往外喷防冻液。
但是水温表没报警,机油也没发现乳化物,动力也正常。
熄火,降温,几分钟后,用湿帕子搭到先拧开回水壶,排水排气。然后再把水箱盖缓慢拧开,排掉气体,同时也流了不少防冻液出来,然后盖好!
耍完下山,路上一直挂的D档,车子一切正常。。
不放心,咨询了钟师,喊我补点防冻液,穷乡僻壤没得这么高级的,只有纯净水伺候了。
晚上等机器冷得差不多了从回水壶补了点水进去,然后车子打燃,原地轰油至风扇启动,慢慢打开回水壶盖子,回水壶冒水出来了,应该是加多了,等到不再冒水的时候,盖起收工。
今天跑了一天,爬了海拔较低十公里陡坡,沿路一路观察,一切正常!
总结~高海拔低气压导致的沸点降低!加之爬坡时,发动机转速高,但车速低,缺少了气流对水箱的辅助散热。
在此提醒各位喜欢跑高原的朋友,长距离高海拔爬坡,不要只看水温表哈,水温传感器一般是一百度以上才报警哈。
海拔超过3000米以后,气压低,会导致沸点降低。九十度就沸腾了。所以要养成高海拔地区停车休息的时候,开机盖盖检查回水壶习惯,如果发现
液体沸腾了,就熄火多休息会吧,如果有防冻液排出,要及时补充,不然真有可能撂路上的。
开水箱盖切记要等发动机冷却一段时间后,搭上湿毛巾,慢慢拧。
说完了,准备睡觉!强迫症发病了,明天必须把车子检修了,防冻液换了,因为掺了水了,不稳当。
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